Uber, non è colpa del software l’incidente che ha ucciso il pedone negli Usa

Il video dell’incidente che ha coinvolto la macchina autonoma di Uber dimostra che – per una volta – il software non ha un ruolo nel provocare danni.
di Andrea Monti – Key4Biz.it del 22 marzo 2018
La notizia ha fatto il giro del mondo: in Arizona un pedone è stato ucciso mentre attraversava la strada, investito da una vettura a guida autonoma che faceva parte di una sperimentazione di Uber.

Immediate le polemiche sulla “responsabilità” della macchine-robot e su quelle della “intelligenza artificiale” e non sono mancati i “gridi di allarme” sui pericolo della tecnologia.

Ma, almeno in questo caso, si tratta di affermazioni infondate e ignoranti perchè nessun essere umano, e men che meno, un software, può violare le leggi della fisica.

Il video dell’incidente diffuso dalla polizia locale, dimostra infatti chiaramente che:

la strada percorsa era fuori dal centro abitato, e la macchina stava rispettando il limite di velocità,
era buio e la strada non era illuminata artificialmente,
il pedone ha attraversato all’improvviso e vicinissimo alla macchina,

A questi fatti, aggiungiamo che:

a una velocità di 70 Km/h lo spazio di frenata di una vettura è di circa 27 metri, cui vanno aggiunti quelli percorsi per via del tempo di reazione,
se un ostacolo compare all’interno dello spazio di frenata, il conducente può solo cercare di evitare l’impatto, perchè la vettura non può – a meno appunto di violare le leggi della fisca – fermarsi,
quanto più l’ostacolo è vicino alla vettura, tanto meno è possibile deviare la traiettoria.

Da questo ragionamento deriva una e una sola conclusione: nel caso specifico, l’impatto era inevitabile, anche se il conducente avesse fatto in tempo a rimettere le mani sullo sterzo.

Le critiche – passatemi il gioco di parole – “acritiche” a questo tragico evento partono da un presupposto fattualmente sbagliato: che l’impiego di tecnologia di assistenza alla guida possa eliminare gli incidenti.

Questo, semplicemente, non è vero nel campo dell’automotive come in qualsiasi altro settore, medicina compresa (dove le persone si ostinano ad illudersi di avere il diritto a essere guariti invece che “semplicemente” curati).

La tecnologia può senz’altro ridurre la frequenza e la numerosità di incidenti, ma da sola non può eliminarli.

D’altra parte, e lo dico essendo estremamente consapevole della delicatezza dell’affermazione che sto per fare, il progresso reclama le sue vittime.

Pensare che le scoperte e le loro applicazioni possano avvenire a costo (umano) certo è un ragionamento sbagliato, dimostrato tale dalla storia della ricerca scientifica.

Ecco perché è inutile cercare di imporre per legge obblighi che sono fuori dal controllo normativo: perché in fisica, a differenza del diritto, non si decide per alzata di mano.

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